系統(tǒng)軟件整合工程師
2-4萬元/月1、全面主導(dǎo)ZCU零部件開發(fā)流程,組織制定SOR(需求規(guī)范)、TR(技術(shù)評(píng)審)、零件定點(diǎn)、DV/PV(設(shè)計(jì)/生產(chǎn)驗(yàn)證)、ESO(工程放行)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的發(fā)布與管控;
2、負(fù)責(zé)硬件BOM(物料清單)、軟件版本、圖紙及設(shè)計(jì)文件的技術(shù)發(fā)布與變更控制,聯(lián)動(dòng)采購與成本團(tuán)隊(duì),統(tǒng)籌性能表現(xiàn)與成本優(yōu)化;
3、指導(dǎo)并監(jiān)管供應(yīng)商開展硬件選型、技術(shù)方案評(píng)審及開發(fā)計(jì)劃編制,確保其交付成果(包括硬件設(shè)計(jì)、底層軟件、診斷協(xié)議等)滿足設(shè)計(jì)輸入要求;
4、配合集成測試工作,參與區(qū)域控制器的EMC(電磁兼容)、環(huán)境耐久性、電氣功能等DV/PV驗(yàn)證,保障子系統(tǒng)通信與I/O接口滿足整車電氣規(guī)范;
5、及時(shí)響應(yīng)并分析試制、試驗(yàn)及售后階段出現(xiàn)的軟硬件異常,提出系統(tǒng)性改進(jìn)措施并推動(dòng)實(shí)施,支持產(chǎn)線EOL(下線檢測)流程,協(xié)同售后完成維修手冊、診斷工具等技術(shù)資料輸出;
6、銜接整車架構(gòu)與功能定義,主導(dǎo)區(qū)域控制器在各機(jī)械分區(qū)(如前艙、座艙、后艙等)的需求分解與技術(shù)可行性評(píng)估;
7、整合車身域及區(qū)域內(nèi)所有用電與控制功能需求,轉(zhuǎn)化為可執(zhí)行的工程技術(shù)指標(biāo),輸出軟硬件系統(tǒng)解決方案,并參與前期技術(shù)溝通與方案決策;
8、開展行業(yè)標(biāo)桿項(xiàng)目對(duì)標(biāo)與競品分析,編制技術(shù)方案選型報(bào)告與對(duì)標(biāo)材料,為技術(shù)路線提供決策支撐;
9、持續(xù)追蹤行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢及中央集中式電子架構(gòu)演進(jìn)方向,參與新技術(shù)預(yù)研與原型樣件開發(fā)支持工作。